Problèmes courants et astuces d'entretien des concasseurs à impact dans le traitement des déchets de construction

Comment optimiser le traitement des déchets de construction avec une machine à choc PF-1315 ?

Le recyclage des déchets de construction est devenu une priorité mondiale pour les entreprises du bâtiment et les autorités locales. La machine à choc PF-1315, conçue pour un traitement efficace des matériaux comme le béton, les briques et les métaux, s'impose comme une solution technologique avancée. Mais comment tirer le meilleur parti de cette machine dans des conditions réelles d’exploitation ? Voici les réponses aux questions fréquentes posées par nos clients internationaux.

Quels sont les paramètres clés à ajuster selon la composition des déchets ?

En fonction du type de déchet (béton armé, briques, verre, plastiques), l'ajustement précis des paramètres permet d’atteindre jusqu’à 92 % d’efficacité de fragmentation et une qualité de granulométrie optimale. Par exemple :

• Béton non armé : Vitesse de rotation : 1 400 tr/min – Écartement du tamis : 50 mm
• Briques + terre cuite : Vitesse : 1 200 tr/min – Tamis 30 mm pour éviter l’usure excessive
• Déchets mixtes avec fer : Utiliser un séparateur magnétique en amont ; vitesse réduite à 1 000 tr/min pour protéger les rotors

Quelles sont les erreurs courantes qui raccourcissent la durée de vie de la machine ?

Nos ingénieurs ont identifié trois erreurs critiques :

1. Alimentation continue sans contrôle de taille : entraîne une usure prématurée des plaques de choc (réduction de 40 % de la durée de vie).
2. Manque de lubrification régulière : 70 % des pannes mécaniques proviennent d’un entretien négligé (source : étude interne 2023).
3. Utilisation sans filtre à air ou sans protection contre les impuretés : augmentation de 25 % du risque de surchauffe moteur.

Cas pratique : projet en Tunisie – Réduction des coûts de traitement de 32 %

Un centre de recyclage à Sfax a intégré la PF-1315 dans son flux de production. Grâce à une formation technique complète et à un plan d’entretien mensuel, il a atteint :

Entretien quotidien : ce qu’il faut faire chaque semaine

Un simple planning hebdomadaire suffit à maintenir la performance :

• Vérifier l’état des roulements (contrôle visuel + température)
• Lubrifier les axes de rotation tous les 50 heures de fonctionnement
• Nettoyer les tamis tous les 3 jours (éviter le colmatage)
• Inspecter les joints de sécurité (obligatoire en Europe selon la directive CE)